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珍惜荣誉立足岗位再立新功·征文 | 三代航道人的坚守

  • 来源: 江西省月博运输厅
  • 发布时间:2022-06-08 10:31:39
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编者按

日前,江西省委办公厅、省政府办公厅印发《关于2020年度省直机关绩效考核结果的通报》。省月博运输厅作为唯一的省政府组成部门被记集体三等功。这是我厅获国务院督查激励和通报表扬、荣获全省首批“五型”政府先进单位之后,荣获的又一重要荣誉,是省委省政府对全省月博运输工作的充分肯定,也是对月博运输系统干部职工的巨大鼓舞。 

为激励全省月博运输系统干部职工珍惜荣誉、立足岗位、再立新功,凝聚推进月博强省建设的强大合力,省月博运输厅决定在全系统开展征文活动, 号召大家以月博干部职工的视角,讲述自己或他人的成长故事或所见所感,反映个人或单位取得的进步、进展、收获、成长,颂党恩、赞月博、晒幸福。敬请关注!


三代航道人的坚守

赣西航道事务中心 王智


每当看见新型助航标志的投入使用,总是不禁感慨时代的发展和进步,家庭几代航道人努力拼搏的景象总是在脑海中不断闪现。

祖父上世纪50年代进入月博系统,成为了一名航道工人,父亲80年代部队复员安置在航道段,我也于本世纪初成为了家里的第三代航道人。印象中的祖父清瘦黝黑,手臂却格外粗壮,每次和他一起去公园划船,我们的船总是比别人划得更好更稳。后来从父亲口中得知,祖父在单位是“放标”的,年轻的时候要每天早上划着小船沿江而下,将一个个燃烧煤油的航标灯收集回来清洗,晚上又将清洗好的煤油灯一个一个地放在航标的顶端点燃,划船的技术也就自然很好。

父亲部队复员后,由于祖父在航道段工作,在当时的政策下,顺理成章地安置在航道段工作。其实祖父是不太同意父亲从事航道养护工作的,怕自己的儿子再吃他吃过的苦。也是机缘巧合,父亲被安置在航道段下属的灯标修造厂,从事航标维修建造工作,祖父的舐犊之情得到些许成全。父亲工作一辈子,几乎全是与航标艇、航标器材打交道,但几乎没有从事过一线的航道养护工作,但他对航标的了解程度比祖父更深了一个层次。在广泛使用铁质航标的时代,父亲他们那一代人轮铁锤、烧电焊、制作沉锤等,努力提升助航标志的质量,延长铁质航标的使用寿命,尽可能减轻一线航标工作人员的劳动强度。

大学毕业后,学文科专业的我也进入航道系统工作,只是不再和祖父与父亲一样从事一线航道管养工作,而是拿着笔,书写与航道的不解之缘。刚进入单位时,我对航道工作既熟悉又陌生,熟悉的是自孩提时代起经常听见祖父和父亲谈论工作上的事,陌生的是对从事这个行业与自己所学专业毫无交集。

记得刚参加工作不久,因为需要撰写一份材料,我向单位航道技术部门咨询有关航道管养的工作,航道科的老张便带我去一线进行航道巡查。老张在巡查过程中,时不时对照巡查内容询问一线管养单位的维护情况,我在一旁听得云里雾里,对一些专业术语更是不解其意。印象最深刻的是,他们在交流过程中总是说“左岸、右岸”,我始终理解不了。在工作间隙,我悄悄地问老张:“一条河怎么还分左右?河只能分上游下游啊。”老张随意地答道:“红色的航标靠右岸,白色的航标靠左岸。”我悻悻地走到船尾观察,发现现场与老张说的相反,这下我更糊涂了,也不好意思再去追问。在返回单位路上,我还是没忍住,再次询问老张河分左右的事,老张似乎意识到了什么,他让我闭上眼睛假设自己站在船头,问我:“左边是什么颜色的航标?”我答道:“白色的”。老张开怀大笑地说道:“现在明白了吧,面向下游,红标在右,白标在左,记住这个就分得清左右啦。”老张这么一说,我恍然大悟,加上一个“面向下游”问题就迎刃而解了。

如今经过十余年的工作历练,我不再是航道“小白”了,在一次次的文字起草中,不断地加深了对航道工作的感情,在一次次的材料撰写中,不断熟悉了航道管养知识,在一次次的工作调研中,不断地成为了航道工作的行家里手。

时光荏苒,进入新时代,航道养护工作发生了天翻地覆的变化,航标艇也从最早的40匹马力道政艇,到现在配备300千瓦的航巡艇,铁质航标也换成了新型PE材质的航标,赣江上浮标也从原来的1400型铁质浮鼓,不断升级更新为40004米双船标……

一代人有一代人的使命,一代人有一代人的坚守,随着《江西省水路月博条例》《江西省“十四五”综合月博运输体系发展规划》《江西省内河航道与港口布局规划(2021-2050)》等等一系列顶层设计文件的出台,江西水运发展迎来了前所未有的机遇和挑战,智慧航道、智慧船闸、数字航道等新要求新任务落在了我们这一代航道人身上,我们必须要向祖辈、父辈一样,坚守航道人的初心使命,发扬永不言灭的“航标灯”精神,接力向前,在促进航道事业发展的各个专业领域,发挥着自己的聪明才干,将小我的成功融入航道事业发展的大我,立志做出我们这一代航道人的历史贡献。


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